레바논, 테넌. – 번개로 두 번 지연된 레이스에서 체이스 엘리엇은 초기 지배력을 보여준 도요타 운전자들의 우발적 인 상황에서 천둥을 훔쳤다.
늦은 주의로 일요일 Ally 400에서 액션이 느려진 후, 엘리엇은 트랙에 남아 내슈빌 수퍼 스피드 웨이에 네 바퀴를 남겨두고 필드를 다시 시작하도록 이끌었습니다.
엘리엇은 준우승을 차지한 커트 부쉬를 제치고 결승선을 가로질러 9위 헨드릭 모터스포츠 시보레를 0.551초의 마진으로 몰아넣었다.
시즌 두 번째 나스카컵 시리즈 우승, 내슈빌에서의 첫 우승, 커리어 15번째 우승을 차지한 엘리엇은 120랩에서 긴 피트 스톱을 극복해 러닝 오더에서 25위로 떨어졌다.
“저는 우리 팀이 정말 자랑스럽습니다.”라고 엘리엇은 말했다. “우리는 중간에 좌절감을 느꼈지만 NAPA Chevy가 다시 전화를 걸어 믹스로 돌아갈 수있었습니다. 긴 하루, 즐거운 하루였습니다. . . 저는 우리 팀이 정말 자랑스럽습니다. 우리는 꽤 거친 한 달, 한 달 반을 보냈습니다. 올바른 방향으로 돌아가는 것이 좋습니다.
“승리를 거두는 것은 항상 엄청납니다. 내슈빌과 같은 정말 멋진 도시에서 그것을하는 것이 더 좋습니다. 그 기타(트로피)를 기대하고 있어요.”
엘리엇은 극 우승자 데니 햄린, 마틴 트루렉스 주니어, 카일 부쉬 등 도요타 드라이버 3명을 제치고 1.33마일 콘크리트 트랙에서 300랩 중 250랩을 이끌었다.
도요타 운전자가 조쉬 빌리키의 시보레에서 날아간 엔진의 결과 인 Lap 293에서 10 번째와 마지막 경고에서 피트하여 자신을 때렸다고 말하는 것이 더 정확 할 수 있습니다.
엘리엇과 커트 부쉬가 조심스레 외출하는 동안, 여덟 명의 다른 운전자들과 함께 카일 부쉬, 트루렉스, 햄린은 모두 타이어를 구덩이 길로 들어섰다. 세 바퀴 중 햄린만이 마지막 네 바퀴를 넘어 라이언 블레이니, 카일 라슨, 로스 채스테인에 이어 여섯 번째 랩을 마쳤다.
카일 부쉬와 트루렉스는 마지막 무릎에서 교통량이 많았고 각각 21위와 22위로 돌아왔다.
레이스 하이 114랩을 이끌었던 햄린은 번개가 1시간 28초 동안 액션을 멈추기 전에 첫 41개의 서킷을 앞섰다. 재개와 두 번의 추가 주의 후, 트루렉스는 햄린을 패스하여 66랩에서 리드를 차지했고 스테이지 1이 끝날 때까지 도움을 주었다.
82랩을 여섯 번 이끌었던 트루렉스도 두 번째 스테이지에서 우승했지만, 엘리엇의 차는 레이스의 마지막 세 번째 스테이지에서 활기를 띠게 되었다. 엘리엇은 카일 부쉬를 상대로 한 초의 리드를 잡았고, 햄린과 트루렉스는 세 번째와 네 번째 순위에서 뒤를 쫓았고, 빌리키의 엔진 고장으로 아홉 바퀴가 남았을 때 마지막 주의가 이어졌다.
커트 부쉬가 준우승을 차지한 것에 대해 후회한 유일한 점은 최종 재시작에서 더 공격적이지 않다는 것이었다.
“나는 펜더를 던지고 싶었지만 일을 끝내지 못했습니다.”No. 45 23XI Racing Toyota 운전자가 말했다. “모두가 웃을 것이지만, 나는 그들을 실망 시켰습니다. 나는 더 나은 계획을 세워야했다.
“우리는 무슨 일이 있어도 외출 할 예정이었고, 사람들을 움직이기 위해 펜더를 던지기 시작해야했습니다. 나는 그것을 쫓아 내지 못했고, 나는 너무 많은 실수를 저질렀고 우리의 힘을 고수하지 않았다. 나는 우리의 힘이 무엇인지 말하지 않을 것이지만, 우리는 많은 좋은 일을했습니다.
“우리에게는 예외적 인 아이템이 하나도 없었습니다. 우리는 도요타 캠리와 함께 두 번째입니다. 나는 그것을 끝내고 싶지만,이 엘리트 수준의 사람들을 얻지 못하고 체이스가 일을 끝내었다. “
두 번째 번개 지연은 또한 비를 가져 왔고 트랙 건조가 필요했기 때문에 두 시간, 8 분 35 초 동안 지속되었습니다. 그것은 139 랩에서 발생했으며, 중간에 11 랩 밖에 걸리지 않았습니다.
오스틴 신드릭, 크리스토퍼 벨, 조이 로가노, 케빈 하빅은 각각 여섯 번째부터 10위까지 달렸다. 엘리엇은 채스테인보다 30점 앞섰다.
첫 번째 지연 직후 Lap 50에서 Alex Bowman의 하루는 조기 종료되었습니다. 코리 라조이(Corey LaJoie)의 연락은 그의 48번 앨리 시보레를 턴 2 세이퍼 장벽으로 보냈다. Bowman은 현장에서 멀리 운전할 수 있었지만 평평한 오른쪽 앞 타이어가 중요한 차체 패널을 찢어 버렸습니다. 팀은 손상된 차량 정책의 여섯 분 시계가 만료되기 전에 차를 수리 할 수 없었기 때문에 Bowman의 실망스러운 여름 결과 목록에 추가되었습니다.
체이스 브리스코는 61랩에서 14위 포드가 타이 딜런과 싸우면서 1턴에 진입하는 옆으로 미끄러지면서 문제를 발견했다. 두 차량 모두 외부 옹벽으로 회전했지만 계속할 수있었습니다.
이것은 테네시 주 레바논에있는 1.33 마일 콘크리트 타원형 인 내슈빌에서 두 번째 컵 경주입니다. 헨드릭 모터스포츠는 내슈빌에서 열린 각 대회에서 우승을 차지했으며, 카일 라슨은 2021년 첫 우승을 차지했다.
참고: 레이스 후 검사는 아무런 문제 없이 끝났고, 엘리엇이 레이스 우승자임을 확인했습니다.
기여: 직원 보고서
이 기사는 다음 기사의 번역본입니다 : https://www.nascar.com/news-media/2022/06/26/chase-elliott-wins-cup-series-race-at-nashville-superspeedway/